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Este es, que yo sepa, el último horario publicado por Aviaco manteniendo su nombre e imagen de marca independientes, antes de pasar a ser una mera operadora de líneas en código compartido IBAO y ser finalmente absorbida por la matriz, unos dos años después.

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As far as I know, this was the last timetable ever published by Aviaco using its own name and corporate identity. Before it got fully merged  into Iberia the airline did fly for some two years more flying on behalf of the main carrier and using  dual IBAO flightnumbers. 

















Podéis descargar una copia en PDF de este horario completo en esta dirección:
Please use the following link to download this timetable as a PDF copy:

https://app.box.com/s/9syzauxeghwfzu4ycuz2zbsoz47l60hm
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Esta edición conjunta de Swissair y Crossair fue el último horario publicado por la que había sido la principal aerolínea suiza hasta entonces.

Profundamente afectada por el 11S de 2001 y una gestión económica bastante desafortunada, la compañía que lideraba el Qualiflyer Group quebró
a principios de octubre de 2001.

A partir de la temporada de verano de 2002, como sabéis, ✈Crossair, la que había sido hasta entonces su operadora regional y de media distancia, asumió todas las operaciones de la empresa matriz y nació la nueva ✈Swiss.

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The former manin Swiss carrier collapsed on early October, 2001, debt ridden after some years with a poor economic management and heavily struck after the September 11th attacks.

This joint Crossair/Swissair timetable was the final schedule for Swissair. After this winter season Crossair, the former regional and short haul operator, took all Swissair operations and the new Swiss was born.









































Podéis descargar una copia en PDF de este horario en esta dirección:
Please use the following link to download a PDF copy of this timetable:

https://app.box.com/s/fmstegvnjowapryb3rs0teygs0mvceq1
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Otro ejemplo del mapa de alianzas y adquisiciones entre las compañías europeas a finales de los 90;
la noruega Braathens, que entraba dentro de la órbita de KLM/Northwest, se hizo con la antigua compañía sueca ✈Transwede, que operó brevemente con el nombre de la matriz hasta que se unió con ✈Malmö Aviation para formar el original y sorprendente nombre de ✈Braathens Malmö Aviation...

Lo cual tampoco duró demasiado. Finalmente, Braathens volvió a deshacerse de esta empresa, que recuperó su nombre original, aunque ahora con lo que quedaba de su antigua rival doméstica. ¿Un poco lioso?

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Braathens was looking forward to becoming a lead player in the late 90's strategic airline merges and alliances game: The Nordic airline was itself aligned with KLM/Northwest and bought the Swedish carrier Transwede which operated using its name and logo until it got merged with Malmö Aviation into a new carrier which was unsurprisingly named Braathens Malmö Aviation

This didn't last long, though. Some time later Braathens ended its Sweden adventure abruptly  and got rid of the airline, which was "renamed" again under its former Malmö name, only that it now included its former domestic rival. Was it a bit confusing? 












Bonus track: Malmö Aviation (1998/1999)
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