É indiscritível o número de pessoas que vejo online - ou mesmo de alunos que me aparecem nos treinos - que têm para contar a história de como compraram a sua primeira mota, seja de enduro ou adv, e a primeira coisa que fizeram foi meterem-se na areia.   Afinal, raro é aquele que chega ás duas rodas fora de estrada sem pelo menos um pouco de Dakar dentro de si, e como tal, com uma atração especial pelas areias que dele fazem parte.   Com isso em mente, é então importante falarmos um pouco sobre areia, seja para te ajudar a ti, ou a qualquer amigo que tenhas que se encaixe neste padrão ..read more

É comum ouvir dizer que instrução fora de estrada é cara, principalmente as ministradas por instrutores certificados e treinados como formadores, e se não sou ninguém para opinar sobre as finanças de cada um, acho ainda assim que existe a necessidade de pormos os custos de formação em perspetiva.   Isto porque num mundo onde o caro e barato é definido pelo valor que damos ás coisas, é importante clarificar o custo-benefício de formação em duas rodas, e isso implica fazermos algumas contas.   Neste pequeno artigo, vou fazer exatamente isso, guiar-vos por alguns cál ..read more

Se já estiveste mais do que cinco minutos em cima de uma mota, na estrada ou fora dela, muito provavelmente já ouviste dizer que a mota vai para onde estiveres a olhar, mas o que é que isso realmente significa?   É importante compreender quais são as reais implicações de afirmações como essa, e como é que entender a fundo o que isso quer dizer nos ajuda a conduzir melhor.   No artigo desta semana vamos passar pelo mundo das neurociências, e dar-te mais ferramentas para melhorares não só a tua condução, mas também a tua segurança sempre que dás à chave e arrancas para a tua próxima av ..read more

Tal como muitos de vocês, quando comecei a andar de mota fora de estrada, as minhas saídas não eram tão frequentes quanto eu gostaria.   Ainda assim, e com aventuras por vezes separadas por semanas e meses, era comum ouvir vozes no grupo a dizer que parecia que eu tinha aprendido a andar na terra sentando no sofá de casa, tal era a diferença evolutiva entre passeios.   Com isso em mente fica a pergunta; será que é de facto possível desenvolver técnica de condução sem andar de mota, seja isso em regime lúdico, ou competitivo? A TÉCNICA DE SCHRÖDINGER Por definição, o ser humano têm a ..read more

Todos os meus artigos apontam a ajudar a melhorar a compreensão técnica de quem os lê, no entanto, encontram-se sempre envoltos por um facto difícil de evitar, o de existirem pilotos incrivelmente rápidos, mas tecnicamente maus.   Com esse facto em mente, muitos perguntam-se porque devemos tentar melhorar a nossa técnica em primeiro lugar, uma dúvida de certa forma justa, mas demasiado simplista.   Hoje vamos falar exatamente sobre este tópico, e retirar qualquer duvida que possa existir sobre esta questão que infelizmente, afasta muitos da ideia de investirem em si próprios par ..read more

Experiência e especialização são palavras que soam semelhantes, razão pela qual são demasiadas vezes confundidas no mundo das duas rodas em que vivemos.  Não quero com isso dizer que elas sejam necessariamente confundidas por não se saber o seu significado independente, o quero dizer é que muitos de nós assumem que ao se ser experiente, nos tornamos automaticamente especialistas, um erro honesto, mas grosseiramente perigoso.    Por isso, no artigo desta semana vamos fundo nesta temática que tende a ficar esquecida, e que como tal, deve mais ativamente passar a fazer parte do co ..read more

O marketing extremamente agressivo das marcas, tal como muitos, ainda que não todos os comerciais dos mais variados stands, gostam de passar a ideia de que basta comprar esta ou aquela mota para automaticamente nos tornarmos no filho ilegítimo do Pol Tarrés com o Ewan McGregor.   Apesar de na generalidade das situações, nós, como clientes, sabermos que o discurso usado não corresponde minimamente à realidade, o simples facto dessa mensagem nos ser repetidamente passada deixa marcas, quer queiramos, quer não.   Hoje, vamos falar do perigo dessas mensagens enganosas, e explicar porque ..read more

Se nunca estiveste envolvido ou presenciaste uma conversa sobre qual o melhor pneu para uma qualquer mota é porque não fazes parte do mundo das duas rodas, em estrada, ou fora dela. Ainda assim, será que os conselhos que damos ou recebemos são os corretos, ou ficam-se somente por serem bem intencionados? No artigo desta semana vamos ajudar-te a entenderes a fundo como escolher o melhor pneu para ti, tal como o que é que essa frase realmente significa. MARKETING VS REALIDADE O ser humano é um dos poucos animais que nasce basicamente sem capacidades.  Sem capacidade de anda ..read more

Já todos ouvimos dizer que para podermos andar de mota fora de estrada em segurança, independentemente de estarmos numa pista de MX ou num passeio de Adventure, devemos ter os nossos cotovelos para cima, no entanto, um porque detalhado tende a ficar esquecido.   Neste artigo, vamos debruçarmo-nos exatamente sobre este tema, e explicar-te ponto por ponto o porque da necessidade desse gesto técnico que têm implicações drásticas na segurança, consistência, e capacidade de condução.   Por isso, se tens muita experiência fora de estrada e nunca entendeste a fundo o porque desta posição do ..read more

Se tens dois braços, duas pernas, e um coração que bate dois ou quatro tempos, tens um problema em mãos.   Esse problema é a necessidade e complexidade de ajustar uma mota desenhada para todos os motociclistas, ás tuas medidas únicas e particulares.   Hoje, vamos não só passar algumas dicas de como minimizar esse problema, mas também a informação necessária para poderes compreender se tens a mota certa para o teu tamanho, ou não, tal como o que isso pode implicar. EM TERRA DE ANÕES, E GIGANTES Quando pensamos em problemas com tamanho de motas, pensamos normalmente em motas demasiado ..read more