Pertenece a la colección "Autos Inolvidables Argentinos" de la editorial Salvat Argentina. La versión abierta con carrocería tipo pickup del microcoche argentino Bambi se llamó Sporty y fue producida por la "Fábrica de Automotores Utilitarios SAIC y F" entre 1960 y 1963, totalizando unas 500 unidades. El modelo era en realidad un Fuldamobil S7 de 1959 y estaba fundamentalmente destinado al transporte urbano, estimándose su capacidad de carga en unos trescientos kilogramos. El modelo estaba construido con la misma base del Bambi coupé y fueron presentados simultáneamente, siendo sus medi ..read more

  Pertenece a la colección de "Vehículos de Reparto y Servicio" de la editorial Salvat España. La furgoneta ligera Ebro F100 fue el primer intento por parte de FADISA de entrar en el sector nacional de vehículos comerciales ligeros. La variante de hoy refleja el restyling de 1967 hasta su cambio de nombre en 1973, pasando a llamarse F108 y perdiendo el escudo de Alfa Romeo situado en el morro. El origen de las Ebro F100 se sitúa en los modelos fabricados bajo licencia Alfa Romeo por FADISA en Ávila, España. La producción comenzó de forma modesta en 1959 con tan solo 38 unidades y no termi ..read more

  La variante de chasis corto del prestigioso Maybach SW38 tuvo una versión cabriolet de dos puertas realizada por el prestigioso carrocero alemán Spohn. Este modelo, de seis cilindros, estaba construido con una alta calidad de ajuste y una avanzada ingeniería mecánica obra de especialistas en motores aeronáuticos traducida en unas prestaciones excelentes para la época. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.790 cm3 y una potencia de 140 CVs, el SW38 se mostraba como superior a sus otros rivales de Horch o Mercedes. Su propulsor estaba acoplado a una caja de cambios manual ..read more

  Pertenece a la colección "Autos Inolvidables Argentinos" de la editorial Salvat Argentina. En 1967 fue presentado en Argentina un pequeño coupé con base mecánica Renault Gordini y carrocería con líneas muy afiladas denominado como "Andino". Su creador, Luis Varela, no obtuvo inicialmente el éxito esperado pero a partir de 1974, con la aparición de kits oficiales de montaje, se lograron ensamblar algo más de cien unidades hasta que en 1980 la apertura del mercado y una rebaja de aranceles sentenciaron al modelo. La intención de Varela era crear un deportivo con espíritu italiano de Gran ..read more

  El Ace fue un automóvil deportivo biplaza producido por AC Cars en Thames Ditton (Reino Unido) entre 1953 y 1963. En esa década se produjeron 220 unidades bajo la marca AC y 466 como AC-Bristol siempre con carrocería tipo "roadster"; fue el antecesor directo del famoso AC/Shelby Cobra, modelo que sigue estando presente en nuestros días frecuentemente como réplica y con motores actualizados. AC Cars (de Auto Carriers Ltd.) es un veterano fabricante de automóviles establecido en Londres desde 1901, aunque su primer automóvil no sería presentado hasta 1903 en el Crystal Palace. Sin embarg ..read more

  Pertenece a la colección de kiosko "Microcoches de Antaño" de la editorial Altaya España. El Isetta fabricado bajo licencia BMW debió ser uno de los vehículos más singulares utilizado por el Real Automóvil Club del Reino Unido (RAC) a lo largo de su historia; la versión inglesa del modelo italiano fue comercializada entre 1957 y 1962 pero no fue popular hasta la fabricación de la variante de tres ruedas debido a su ventajosa tributación. En marzo de 1957 Dunsfold Tools Ltd. firmó un contrato de arrendamiento sobre un terreno cerca de Brighton que se había usado para una obra ferroviaria ..read more

  Pertenece a la colección temática sobre vehículos Pegaso de la editorial Salvat España. La versión larga (L) del camión Pegaso 1065 fue, al igual que el resto de las versiones de su gama, un vehículo robusto pero con una mayor distancia entre ejes que permitía instalar una caja de carga más grande. Los elementos mecánicos y las prestaciones quedaron sin cambios, por lo que estaban asegurados el bajo consumo, una buena velocidad media y un competitivo precio de compra. La gama 1065 había aparecido en 1964 como respuesta a los nuevos requerimientos del Código de la Circulación español que ..read more

  Pertenece a la colección "Autos Inolvidables Argentinos" de la editorial Salvat Argentina. El FIAT 800 fue un pequeño coupé 2+2 fabricado por FIAT Concord en Argentina entre 1966 y 1970. Diseñado por Vignale y con la base mecánica del FIAT 600 D, el modelo tuvo una variante descapotable "Spider" y supuso el primer intento de FIAT Argentina por comercializar un automóvil de aspecto deportivo más o menos asequible, a pesar de sus decepcionantes prestaciones. El diseño de Vignale incorporaba grandes superficies acristaladas que ofrecían una buena visibilidad aunque no se ofrecieran de seri ..read more

  Pertenece a la colección de kiosko "Microcoches de Antaño" de la editorial Altaya España. Entre 1957 y 1965 se produjeron en la factoría de Hans Glas GmbH (Alemania) unas 3.600 unidades de la variante furgón del Goggomobil T250 con la denominación TL. De este modelo tan solo quedan unas cien unidades en todo el mundo, por lo que se considera como una rareza tan cotizada que un ejemplar, rotulado con el nombre del fabricante de caramelos "PEZ", llegó a alcanzar los 172.000 dólares. La historia de la furgoneta Goggomobil está directamente relacionada con una petición efectuada por la Deut ..read more

  El Volvo 262 C (por coupé) fue un automóvil de dos puertas tipo sedán/coupé encuadrado en el segmento medio y alto. Producido entre 1976 y 1982 en Italia, algunos autores lo consideran como el sucesor del más popular modelo P 1800 ES; según otros su objetivo era la clase alta norteamericana que residía en las ciudades de las costas este y oeste.  El diseño del 262 C corrió a cargo del ingeniero Jan Wilsgaard de Volvo aunque habitualmente se piensa que fue obra de Bertone; la firma italiana solo se encargó de la producción de los vehículos en Turín, aunque el primer prototipo, basa ..read more