Improving your fleet’s tire life is crucial to running a cost-effective and efficient fleet. After all, fuel efficiency and tread life go hand in hand. As every fleet manager knows, keeping your fuel efficiency as high as possible is the key to keeping costs down. However, you can use some simple tactics to improve your fleet’s tire tread. Continue reading below to find out five tactics you can use to improve your fleet’s tire life cycle. 5. Keep Your Tires Topped Up This is probably the piece of advice you’ve heard a million times. That’s because it’s effortless and can keep your tread lastin ..read more

Mejorar la vida útil de los neumáticos de su flota es crucial para operar una flota rentable y eficiente. Después de todo, la eficiencia de combustible y la vida útil de la banda de rodamiento van de la mano. Como todos los gerentes de flota saben, mantener la eficiencia de combustible lo más alto posible es la clave para mantener los costos bajos. Sin embargo, puede usar algunas tácticas simples para mejorar la banda de rodadura de los neumáticos de su flota. Continúe leyendo a continuación para descubrir cinco tácticas que puede usar para mejorar el ciclo de vida útil de los neumáticos de su ..read more

It’s no secret, trucking is a male-dominated profession. While many women work as dispatchers and at fleet headquarters, they often don’t sit behind the wheel. It’s estimated that female drivers account only for less than 10% of the trucking workforce. However, that’s not because women don’t want to drive—in fact, women are ready and willing to get into trucking. The problem is, the trucking industry and culture just isn’t that welcoming for female truckers. That all needs to change—quick—because the driver shortage is only getting worse. If you want to know how to get more female truck driver ..read more

No es ningún secreto, el transporte por carretera es una profesión dominada por los hombres. Si bien muchas mujeres trabajan como despachadoras y en los cuarteles generales de la flota, a menudo no se sientan al volante. Se estima que las mujeres conductoras representan menos del 10% de la fuerza laboral de camiones. Sin embargo, eso no se debe a que las mujeres no quieran conducir, de hecho, las mujeres están listas y dispuestas a meterse en el transporte. El problema es que la industria y la cultura del transporte por carretera no son tan acogedoras para las camioneras. Esto tiene que cambia ..read more

Let’s face it, downtime in the trucking industry is unavoidable. However, maximizing uptime is a challenge that faces all fleet owners. One advantage that fleet owners have in our modern world is technology. A lot of new trucking technology makes it easier to keep truck downtime at a minimum. Now you might be wondering—how do fleet owners utilize modern technology to keep their fleets on the road? Continue reading below to find out all that and more. The Future Is Data-Driven Fleets are starting to reduce downtime by leveraging data. Nowadays, there are systems that use real-time data to keep ..read more

Seamos realistas, el tiempo de inactividad en la industria del transporte por carretera es inevitable. Sin embargo, maximizar el tiempo de actividad es un desafío al que se enfrentan todos los propietarios de flotas. Una ventaja que tienen los dueños de flotas en nuestro mundo moderno es tecnología. Una gran cantidad de nueva tecnología de camiones hace que sea más fácil mantener al mínimo el tiempo de inactividad de los camiones. Ahora puede que se pregunte: ¿cómo utilizan los propietarios de flotas la tecnología moderna para mantener sus flotas en la carretera? Continúe leyendo a continuaci ..read more

The last thing any carrier wants is to have a high turnover rate. That’s when employees are quickly coming and going—usually due to employee dissatisfaction. Of course, not all drivers are up to snuff, and finding good drivers is a difficult task. However, once you find them, you’ll want to keep them. That’s what’s called driver retention. To retain your commercial truck drivers, you’ll want to keep them safe, happy, and fulfilled at your company. Now you might be wondering—how can I motivate and retain my drivers? To find out, all you need to do is read our 3 simple and effective tips for kee ..read more

Lo último que quiere cualquier operador es tener una alta tasa de rotación. Ahí es cuando los empleados vienen y se van rápidamente— por lo general debido a la insatisfacción de los empleados. Por supuesto, no todos los conductores están a la altura, y encontrar buenos conductores es una tarea difícil. Sin embargo, una vez que los encuentre, querrá conservarlos. Eso es lo que se llama retención del conductor. Para retener a sus conductores de camiones comerciales, querrá mantenerlos seguros, felices y satisfechos en su empresa. Ahora puede que se pregunte: ¿cómo puedo motivar y retener a mis c ..read more

No importa en qué carrera esté, probablemente esté lidiando con mucho papeleo. Desafortunadamente, el transporte por carretera no es una excepción a esta regla. Aunque los camioneros pasan su tiempo en la carretera, acumulan mucho papeleo. Pueden ser registros de viaje, recibos de combustible grandes o incluso un recibo de barra de chocolate de $1. Sin embargo, todos los recibos que reciben los camioneros en el camino son increíblemente importantes, sin importar cuán pequeños sean. Son importantes para los conductores de la empresa y especialmente para los propietarios-operadores. Si desea sab ..read more

Trucker operators are respected because they’ve hit the road as their own boss. However, being a trucker operator isn’t easy because it demands immense dedication, skill, and money. Whether you’re dreaming of becoming a trucker-operator or already have a trucker-operator business — this guide is here to help. Below, You’ll discover five simple things that can improve the profitability of your trucker-operator business in no time. 1. Buy a Used Truck Under Warranty One of the easiest ways to improve profitability as a trucker operator is to buy a used truck with a warranty. Another option is t ..read more